自駕車

臺灣研發，世界爭光！有創新界奧斯卡之稱的「愛迪生獎」（Edison Awards）日前揭曉，在全球400多項技術／產品角逐下，臺灣研究機構與企業共奪得5個獎項，居全球第二。其中工研院以「AI立體式智慧倉儲」及「微生物染料開發與纖維應用」包辦一金一銀。

今年起，只要步出高鐵新竹站，就有機會搭乘自駕接駁巴士，抵達竹北市區。這不僅是臺灣第一個在市區混流開放道路上測試運行的自駕車服務，也將帶動全新的公共運輸營運模式，提供民眾通勤、外地商旅與觀光客接駁等多元服務，為智慧交通公共運輸商業化發展寫下重要里程碑。

在談自駕車之前，我們先從自駕車發展的歷史背景來探討。自從汽車工業蓬勃發展開始，早在1920年代就有無線遙控車的一般道路行駛

工研院研發的「具飛輪之微型電動車快充系統」，可將充電時間縮短為10分鐘，且使用壽命長，成為電動車業界的焦點。

很難想像在不久的將來，無論是大街上的大眾運輸、或是時下最火紅的外送服務，抑或是工廠裡穿梭的送貨車，這些原本仰賴人力的工作，都可能被自駕車所取代。

自駕車為一個軟硬體高度整合之系統，除了煞車、油門、轉向等控制系統以外，另有由攝影機、光達、雷達等多組感知元件偵測周邊環境，透過決策模組決定載具的行進狀態。