自駕車

在談自駕車之前，我們先從自駕車發展的歷史背景來探討。自從汽車工業蓬勃發展開始，早在1920年代就有無線遙控車的一般道路行駛

工研院研發的「具飛輪之微型電動車快充系統」，可將充電時間縮短為10分鐘，且使用壽命長，成為電動車業界的焦點。

很難想像在不久的將來，無論是大街上的大眾運輸、或是時下最火紅的外送服務，抑或是工廠裡穿梭的送貨車，這些原本仰賴人力的工作，都可能被自駕車所取代。

自駕車為一個軟硬體高度整合之系統，除了煞車、油門、轉向等控制系統以外，另有由攝影機、光達、雷達等多組感知元件偵測周邊環境，透過決策模組決定載具的行進狀態。

從CES 2018發布的新產品可以看出，越來越多的AI連網設備為了解決網路頻寬有限、通訊延遲、缺乏網路覆蓋、資料隱私與機密…等需求，對終端AI運算能力的需求越來越高。因此各大晶片廠商都在開發各自的AI邊緣運算晶片。

自主移動載具的革命性突破，無疑將帶動下一波運輸科技的創新，無論載具的型態為何，自駕車都扮演最重要的角色，但理想中自駕車想上路，可能還需要等一等。