工研院與齒輪大廠本土股份有限公司今（28）日宣布共同開發國內首款自主設計製造之電動車用二速傳動模組，此產品做為電動車三合一動力系統之基礎，可整合國產化之馬達及驅控器資源，形成產業價值鏈。

工研院已建置全國首座符合國際標準的太陽光電測試實驗室，現在更將實驗室「行動化」，推出「行動式太陽光電測試車」。

電動車若要有長足發展，除了提升車體效能外，仍須進一步完善充電站、充電樁等基礎建設。

自2021年3月，鴻海宣布籌組MIH電動車聯盟，目前全球已有超過千家廠商加入，預計2021年7月起積極布局製造電動車後，市場將開始盤點臺灣廠商有哪些立足點。

各國相繼宣示碳中和目標，電動車是達成目標的重要拼圖。電動車未來能否全面取代燃油車，政策的支持至關重要，無論政府使用的是棒子還是胡蘿蔔，都將影響全球各大車廠的電動車布局。

蘇孟宗表示，電動車產業已進入華麗的戰國時代，新車款與銷售目標不斷更新之際，也代表了背後的無限商機；除了既有汽車供應鏈零組件，電動車的崛起，更將開展跨領域的生態系，包括軟硬整合的人機介面，以及新型態應用服務，如物流、短程接駁、偏鄉交通、都市接駁等。